{"id":62,"date":"2008-02-02T18:56:46","date_gmt":"2008-02-02T18:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/?p=62"},"modified":"2021-08-02T19:31:00","modified_gmt":"2021-08-02T18:31:00","slug":"huhheijaa-mika-viikko-kuisti-kaatuu-kolari-ym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/2008\/02\/02\/huhheijaa-mika-viikko-kuisti-kaatuu-kolari-ym\/","title":{"rendered":"Huhheijaa mik\u00e4 viikko, kuisti kaatuu, kolari ym."},"content":{"rendered":"

Kuistin katos kaatui, tai ei nyt kokonaan kaatunut mutta rys\u00e4hti irti sein\u00e4st\u00e4. Edellinen asukas ei todellakaanole ollut mik\u00e4\u00e4n puusepp\u00e4, sivusuunnassa kuistia piti pystyss\u00e4 kaksi 4 tuuman naulaa, ajattele neli\u00f6n muotoinen rakenne, ilman mit\u00e4\u00e4n vinotukia. Kulmat on kuin saranat…
\nOnneksi kaatuminen pys\u00e4htyi lattialautoihin, jotka eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00e4nee pystytolppia tuon enemp\u00e4\u00e4 kallistumaan.<\/p>\n

Kaksi naulaa pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4 pystyss\u00e4 koko rakennetta, ja katon p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tietty lunta monta sataa kiloa pahimmillaan.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00e4liaikaisia tukia ennenkuin p\u00e4\u00e4si rautakauppaan hakemaan pitki\u00e4 ruuveja.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sitten viel\u00e4 astiakone alkoi kakomaan veden kanssa. Kahtena iltana putsailin letkuja ja tarkistin toimintaa mutta ei onnistunut en\u00e4\u00e4. 10 vuotta se kesti eli aika hyvin nykyaikana. Uusi sitten Gigantista tilalle.
\nSellaista t\u00e4ll\u00e4 viikolla..<\/p>\n

xxxxxxxxxxxxxxxxx<\/p>\n

Keskiviikkona Olympiastadionille keppijumppaan (Ryukyu Kobujutsu<\/a>) ajellessa sitten toinen Saab ajoi auton keulaan. Onneksi kaveri ei alkanut kinaamaan vaan my\u00f6nsi heti virheen. Ruttu ei ollut mik\u00e4\u00e4n iso mutta ongelmaksi osoittautui ilmanoton kotelo, Saabilla ei ole antaa edes toimitusaikaa osalle. \u00c4kki\u00e4 ne osat sitten loppui kun tuli konkurssi. (soitto korjaamolle ja p\u00e4iv 17.5, ei ole viel\u00e4k\u00e4\u00e4n tietoa osasta, ei edes aikataulua)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e4ivitys 2, kolarikorjauksen lopputarina.<\/p>\n

Ilmanoton osaa ei siis l\u00f6ytynyt (iso muovikotelo jonka sis\u00e4ll\u00e4 suodatin on) ja uutta j\u00e4\u00e4tiin odottamaan. T\u00e4m\u00e4h\u00e4n sattui alkuvuonna, soitin joskus kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 uudestaan L\u00e4nsi-auton Espoon (tuli viety\u00e4 siis sinne, koska oli l\u00e4hell\u00e4 ty\u00f6paikkaa ja saatiin ty\u00f6n alle heti) peltikorjaamon ty\u00f6nvastaanottoon. Luvattiin soittaa ja selvitt\u00e4\u00e4 miss\u00e4 osa viipyy, Kes\u00e4n alussa soitin taas uudestaan koska oli tulossa pitempi\u00e4 matkoja ja muuta, ehdotin ett\u00e4 eik\u00f6 t\u00e4h\u00e4n voi laittaa vaikka purkaamo-osan tai etsi\u00e4 vakuutusyhti\u00f6n lunastamista (Juvanmalmi). Taas luvattiin selvitt\u00e4\u00e4 asiaa.<\/p>\n

Kes\u00e4n lopussa k\u00e4vin yhden kaveri pajalla ja p\u00e4\u00e4tin selvitt\u00e4\u00e4 mik\u00e4 on vikana. Huomattiin ett\u00e4 ilmaputki suodattimelta koneeseen heiluu irtonaisena ja ilmaan menee koneelle siis suodattimen j\u00e4lkeen. Ilmankos imu\u00e4\u00e4net olivat hiukan oudot. Tilap\u00e4inen korjaus oli tehty ilmastointiteipill\u00e4, joka oli todenn\u00e4k\u00f6isesti pett\u00e4nyt melko pian korjauksen j\u00e4lkeen, vihelt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni kaasua painettaessa oli alkanut aika pian korjauksen j\u00e4lkeen. Pohtiessa sit\u00e4 mit\u00e4 t\u00e4st\u00e4 on voinut aiheutua koneelle alkoi paine nousemaan, en oikeastaan uskaltanut en\u00e4\u00e4 soittaa kolarivauriota hoitaneeseen yritykseen. Puhelun olisi ollut ep\u00e4mukana puolin ja toisin. Kolmen soiton ja puolen vuoden odottelun j\u00e4lkeen soitin\u00a0 tuttuun paikkaan Metro-autoon tikkurilaan, vastaus oli ett\u00e4 osa l\u00f6ytyy hyllyst\u00e4 ja on Suomessa kahdessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Sain siis ilmanoton kuntoon alle viikossa, maksoin mieluusti noin 300 omaan piikkiin jotta sai homman kuntoon. Osa oli todenn\u00e4k\u00f6isesti tilattu alkuper\u00e4isen korjaamon tilauksesta mutta kukaan ei ollut sen per\u00e4\u00e4n kysellyt.<\/p>\n

Harmi ett\u00e4 Tikkurilassa ei en\u00e4\u00e4 Saab-liiketoiminnan myynnin j\u00e4lkeen huolleta Saabeja. MetroAuto (Tikkurila) on hoitanut huollot ja varaosat mallikkaasti, puhelimessa on saanut tilattua osat heti ja huoltoon ajan. Huollon ty\u00f6tkin ovat onnistuneet mallikkaasti, jopa joskus jotain pient\u00e4 ekstraa hoidettu ilman veloitusta. Esimerkiksi todella tiukkaan pinttynyt suurehko linnunj\u00e4t\u00f6s valuma jynss\u00e4ttiin pois \u201cmeikkaajan\u201d toimesta. Aikoinaan j\u00e4imme samaisen Metro-auton tiskll\u00e4 muistelemaan huohotusongelmaa joka vaivasi ensimm\u00e4isi\u00e4 9-5:sia ja asia tuli vain puheeksi varasosatiskill\u00e4. Kaveri kertoi ett\u00e4 heill\u00e4 on eritt\u00e4in kokenut vanhempi Saabin tuntija ja ett\u00e4 h\u00e4np\u00e4 kysyy. T\u00e4m\u00e4 vanhempi huoltomies tosiaan soitti k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4n ja juteltiin aiheesta. Eli h\u00e4n vahvisti ettei ole ongelma kolmannen sukupolven 9-5:ssa. Ja kertoi tarkkaan mist\u00e4 oli ollut kyse.<\/p>\n

Voisin joskus kirjoittaa t\u00e4nne l\u00e4hell\u00e4 sijaitsevan \u201ckorjaamon\u201d l\u00f6yd\u00f6ksist\u00e4. Ja siit\u00e4 mit\u00e4 ne viat oikeasti oli. Esimerkiksi temppuilevien valojen syyksi todettiin sulakepohja joka pit\u00e4\u00e4 vaihtaa. L\u00e4nsi-autossa huomattiin ett\u00e4 vika oli releess\u00e4. Ja niin varmaan olikin koska tuo sattui pari vuotta sitten ja valot on toimineet siit\u00e4 asti. Eli t\u00e4m\u00e4 homma hoidettiin Espoossa mallikkaasti<\/p>\n

Huolto on tottakai vaikea asia ja jokainen toiminee parhaansa mukaan, asiakkaana vain v\u00e4lill\u00e4 j\u00e4\u00e4 ihmettelem\u00e4\u00e4n ett\u00e4 onko oikeasti asiat niinkuin on kerrottu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kuistin katos kaatui, tai ei nyt kokonaan kaatunut mutta rys\u00e4hti irti sein\u00e4st\u00e4. Edellinen asukas ei todellakaanole ollut mik\u00e4\u00e4n puusepp\u00e4, sivusuunnassa kuistia piti pystyss\u00e4 kaksi 4 tuuman naulaa, ajattele neli\u00f6n muotoinen rakenne, ilman mit\u00e4\u00e4n vinotukia. Kulmat on kuin saranat… Onneksi kaatuminen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,3],"class_list":["post-62","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorised","tag-autot","tag-remontti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions\/66"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kallatila.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}